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快遞行業(yè)必須加快技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式的創(chuàng)新，向規(guī)模經(jīng)濟(jì)循環(huán): 物流管理; 9月2日，第八屆快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行。國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴發(fā)表了主題演講。　　“快遞行業(yè)在經(jīng)歷了20多年的高速增長(zhǎng)以后，進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)平靜發(fā)展的時(shí)期，這是所有競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的共同特征。行業(yè)進(jìn)入這個(gè)階段以后，我們將面臨一些發(fā)展的困難，就像其他行業(yè)領(lǐng)域是一樣的。所以，為了減少陣痛，我想整個(gè)快遞行業(yè)必須加快技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式的創(chuàng)新，向規(guī)模經(jīng)濟(jì)循環(huán)。”汪鳴說。　　中國的大循環(huán)是什

新時(shí)期現(xiàn)代物流發(fā)展的基本邏輯與要點(diǎn): 物流管理; 新華財(cái)經(jīng)北京1月9日電國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，將天津、大同、鄂爾多斯等25個(gè)國家物流樞紐納入2022年度建設(shè)名單。至此，國家物流樞紐已達(dá)到95個(gè)，覆蓋30個(gè)省(區(qū)、市)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。　　高質(zhì)量推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)工作，推動(dòng)形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和骨干多式聯(lián)運(yùn)體系，是“十四五”時(shí)期的一項(xiàng)重要任務(wù)，對(duì)于支撐構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為

物流樞紐經(jīng)濟(jì)下的大交通、大樞紐、大產(chǎn)業(yè): 物流管理; 去年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》是我國現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國家級(jí)五年規(guī)劃，對(duì)于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。《規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行體系基本形成。銜接國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，完成120個(gè)左右國家物流樞紐、100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流

發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，加快培育現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)新動(dòng)能: 物流管理; “京杭運(yùn)河的沿線城市，臨港產(chǎn)業(yè)再向前一步發(fā)展，可以共筑大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，使沿線城市更好地融入、承載‘大循環(huán)’‘雙循環(huán)’，這也為這些城市帶來了機(jī)遇和生機(jī)。”在8月3日上午舉行的京杭運(yùn)河（濟(jì)寧）港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院（國家高端智庫）、國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員汪鳴在談到濟(jì)寧運(yùn)河港口發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)方向時(shí)指出，濟(jì)寧運(yùn)河港口具備發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，需要解決的問題是進(jìn)行發(fā)展模式的

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